12米全铝车身LNG城市公交车主要客户为各大公交公司，服务于城市公交系统，最终用户为乘客。通过车身轻量化材料使用、车身轻量化设计以及清洁能源动力系统结合，提高产品节能环保能力、车辆续航能力以及车辆运行安全水平。车身材料的选取考虑到广西铝材的资源优势以及目前铝型材是车身轻量化最合适的材料这一事实，项目车身采用全铝骨架以及蒙皮；企业通过与北京航空航天大学进行产学研联合合作，进行车身结构优化设计，采用铝制的“骨架+蒙皮”的车身结构设计，再配合型材截面优化、连接工艺优化和结构拓扑优化；采用骨架螺栓连接、蒙皮白胶粘接工艺，几乎不用焊接，整车分布合理美观不浪费材料；通过车身全铝材料的使用、车辆结构和零部件结构的优化设计，成功实现不降低车身安全性的前提下车身相比传统钢结构车型减重20%以上，车辆能耗降低，续航增大，安全性提高。
另外，我国车辆在清洁燃料使用方面，CNG使用推广的较好，如2010年制造的使用CNG能源客车达到20000辆，但CNG是一种气体状态，存贮体积大，压力高，造成车辆续航里程短，应用范围受到限制。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体，625个体积天然气可液化为1体积LNG，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，天然气液化后可以大大节约储运空间和成本；具有热值大、性能高等特点；且经净化处理LNG燃烧过程中产生的汽车尾气污染物远低于CNG燃烧过程中产生的汽车尾气污染物，LNG比CNG更具环保性。通过使用NG(Liquefied
Natural Gas)动力解决方案成功解决CNG续航短的问题，实现车辆续航500公里以上，且排放污染物更少。
