成果简介：
纳米复合镀在不改变传统工艺装备前提下,生产成本增加很少，能满足大规模生产的要求。通过对纳米材料的表面改性处理， 利用化学共沉积方法在机械零件表面形成纳米镀层，用不到常规镀层厚度50%的薄镀层即可达到优于常规镀层的耐蚀耐磨性能，具有高的表面强度,低的摩擦系数,耐磨耐蚀性好,抗咬合、抗擦伤性能好,适应边界润滑及好的跑合特性等使产品质量产生质的飞跃。
市场预测：
本课题研究开发的纳米材料改性后具有高耐磨性和耐腐蚀性的活塞环将直接应用于汽车和摩托车发动机，随着我国汽车工业的发展，对活塞环的需求量越来越大。采用铝缸体是轻量化的要求, 但必须提高表面强度, 可用纳米复合镀层解决这一问题。输油管道、输水管道在现有表面技术处理下点蚀现象严重，纳米复合镀层技术可成为成本更低的、耐磨性减磨性耐腐蚀性更为优越的表面处理技术。目前国内主要采用Ni-P镀层、铬镀层、碳化硅镀层，已不能满足产品性能升级的需要，因此，高性能的纳米镀层具有广阔的市场前景
投资条件及效益分析：主要生产装置总投资50万元，其中设备费20—30万元，土建费5万元，安装费10万元，流动资金20万元，
合作方式：一次性技术转让或技术合作、入股参与提成。
知识产权及获奖情况：
该新技术主要进行了详细的实验研究，并对工艺条件进行了优化，其实验结果经多次重复实验验证，证明在优化工艺条件下，样品收率在95%以上，样品性能完全符合要求，数据真实可靠。
