1. 硬件系统电磁兼容技术 汽车电子控制硬件设计包括功能设计和可靠性设计，其中功能设计依赖于特点的应用需求，如发动机控制ECU，ABS／TCS／VSC的ECU等。高可靠性设计要求满足为汽车电子控制制定的各项标准。本项研究的目标是给出满足汽车电子电磁兼容性设计的理论、方法，解决设计的关键技术，为汽车电子控制单元的开发提供关键技术支持。 2. 高可靠性嵌入式软件设计方法 1）、符合OSEK／VDX规范的实时多任务操作系统的设计和软件开发 OSEK／VDX规范为实时操作系统(RTOS)的开发提供了一个标准的事件触发环境，定义了任务、事件、中断、消息和资源5个对象，内容包括任务管理、同步管理、中断管理、报警管理和错误处理管理，并由内核提供任务调度和任务间的通信等机制。通过对符合OSEK／VDX规范的嵌入实时多任务操作系统设计方法的研究，为构建符合OSEK／VDX规范的汽车电子控制嵌入式软件设计平台提供技术支持。 2）、高可靠性嵌入式软件设计验证方法与工具 高可靠性嵌入式软件设计与验证包括需求管理、联合仿真、实时架构仿真、模型验证等领域。需求管理可对包含需求信息的模型、代码文件直接进行需求分析。联合仿真可实现在集成Simulink/Stateflow、Statemate、Rhapsody、手工代码等开发工具的统一平台上进行不同抽象级别的系统仿真。通过实时架构仿真，用户能够建模仿真以及验证实时的规范，并且在不具备硬件原型的条件下也能够深层次的开发实时架构原型，用户可以虚拟全部的实时概念以及搭建各种分布式多处理器系统的架构模型。
