内燃-直线发电集成动力系统主要由四行程自由活塞发动机与直线电机构成，是将燃料的化学能通过燃烧推动活塞做功，再利用直线电机直接转化为电能输出，具有高能量传递与转换效率的新型动力装置。项目为已通过国家科技部课题验收的国家高技术研究发展计划(863 计划) 课题（2006AA05Z236）的成果。已研制了内燃-直线发电集成动力系统原理样机，成功实现了带负载连续运行，验证了系统工作原理与技术方案的可行性并达到了课题规定的技术指标，取得了突破性的研究进展。系统主要优势在于：（1）能量传递与转换环节得以简化，系统内部摩擦损失明显降低; （2）通过控制活塞运动规律优化内燃机热力循环，提高热效率;（3）主要部件技术相对成熟与成本相对低廉、具有良好的技术继承性；（4）具有应用多种不同燃料、先进燃烧方式的可能性。 技术指标： 可根据需要研发各种规格（不同功率范围、应用不同燃料）的产品；节能环保性能较同类发电设备提高至少30-50%以上。
