合作信息

    1成果简介 
本成果的技术原理是：天然气与氢气按一定比例混合后，形成天然气与氢气的混合燃料（Hydrogen enriched Compressed Natural Gas，简称HCNG）。根据HCNG燃料的特点，内燃机选择“HCNG燃料进气道电控喷射+稀薄燃烧+氧化催化器”的技术方案，采用一系列专利技术对HCNG内燃机燃烧排放进行控制和优化，可实现HCNG内燃机的高效率和低排放。 
 
 
通过多年研究和关键技术攻关，我们成功研发了超低排放、高效率的HCNG发动机。经国家汽车质量监督检验中心（襄樊）检测：掺氢20%的HCNG发动机排放达到欧V、并满足EEV（环境友好型汽车）排放标准，HCNG发动机当量燃料消耗率比原天然气发动机（排放达国III）低7%，而动力性保持不变。以吴承康院士为组长的专家组对该成果鉴定为“国际先进水平”，国家能源局在全国优先推广该成果。该成果获2011年北京市科学技术一等奖。 
2应用说明 
研发的4辆12米低地板HCNG城市客车在北京奥运会期间成功示范运行，运行情况良好，可靠性达到产品要求。目前，客车已在北京及贵州六盘水累计运行里程超过20万公里。 
2014年3月，扬州高邮市启动全球最大规模HCNG公交车示范项目。预计到2014年底，高邮市将有50辆HCNG公交车投入商业运行，1座HCNG加气站、1座HCNG燃料制备工厂建设并运行。 
3效益分析 
HCNG燃料公交车百公里气耗约为45标准立方米（价格为4.4元/标准立方米），12米低地板柴油公交车百公里油耗约为40升（柴油价格为7.6元/升）。按公交车每天运行220公里、每年运行330天计算，则每辆车每年可节省燃料费用7.24万元。每辆车每年可减少二氧化碳排放400吨、减少氮氧化物排放3吨。 我国1000多家焦化厂每年焦炉气产量相当于9000万吨石油（按燃料低热值计算）。
HCNG汽车燃料可以焦炉气为原料，即大幅提升了焦炉气的附加值，又降低了汽车排放。