【技术开发单位】航空工业集团公司贵州红林机械有限公司
【技术简介】液压AMT电控执行机构由油源系统、离合器执行器总成、选换档执行器总成。
该液压AMT电控执行机构通过车载ECU（电子控制单元）随时感测发动机工况（油门开度、车速、曲轴转速、现处档位等等参数），计算出变速箱的最佳变速比，并向选换档执行器和离合器执行器发出换档信号，通过控制电磁阀的不同工作状态（通电或断电），控制离合器分离、结合，换挡执行器换挡拨头带动变速箱拨叉运动，实现换挡功能。离合器活塞、换挡拨头的这一系列位移信号，控制变速箱完成准确的换档操作，从而实现变速器的自动选档换档。
【技术特点】汽车液压AMT电控执行机构是在传统的手动机械变速箱的基础上，加装一套电控液压执行机构，应用电子技术，液动控制理论和变速理论，以电子控制单元ECU为核心，通过气压控制系统控制离合器的分离和结合，以及选、换档操作，通过对发动机油门的调节，由电子控制单元ECU来实现汽车起步、换档的自动操作，从而使机械式变速器转变为电控执行机构。核心技术与技术创新：
（1）增加离合执行器、换挡执行器壳体耐磨技术
（2）离合器分离、结合，选换档准确性控制技术；
（3）用于感应离合执行器行位置、选换档位置的传感技术；
（4）离合器用比例电磁阀采用英飞凌方式控制技术；
（5）用格来圈密封方式的防污染技术。
该产品的接口尺寸十分紧凑，安装拆卸都很方便，只需将安装尺寸和换档拨头位置稍加调整，即可满足其它用户的使用要求，可广泛应用于其它厂家的类似车型，具有良好的市场前景。
【技术水平】液压AMT电控执行机构工作介质：ATF油。
油源系统：
（1）常温打压时间：从6MPa～8MPa的打压时间t≤15s；
（2）常温保压时间：打压至10 MPa，保压10min，压力传感器电压下降值△U≤0.2V；
（3）油源系统循环打压次数不小于40万次。
离合器执行器总成：
（1）工作行程：50mm
（2) 工作压力：6MPa∽8MPa；
（3）活塞运动灵活，无卡滞、爬行现象；
（4）离合执行器分离、结合次数不小于100万次。
选换档执行器总成：
（1）工作压力：6MPa∽8MPa；
（2） 挂档及摘档响应时间<100ms；
（3） R、2、4档行程：13±0.15mm；
（4）1、3、5档行程：13.3mm；
（5）最小工作压力≤3MPa；
（6）空档位置：53mm±0.3mm；
（7）中位窜动量＜1mm。
（8）选、换档工作次数不少于100万个工作循环
液压AMT系统：
（1）系统工作温度为：-40℃∽120℃；
系统泄漏量：≤30ml/min；
【可应用领域和范围】使用于中型卡车、客车使用AMT自动变速器的变速箱配合使用。
【专利状态】已获得专利3项
【技术状态】小批量生产阶段
【合作方式】合作开发
【投入需求】
（1）需建立一条适合批量生产的自动化生产线；
（2）需制作能自动采集传感器信号的控制器，便于系统调试。
【预期效益】自动档汽车市场的快速增长，为汽车自动变速器的核心部件自动变速电液控制产品—商用车自动变速电控执行机构带来广阔的市场前景和巨大的市场需求。
一期投资项目达产后可形成年产液压AMT执行机构2万套,本项目的产品价格根据市场分析的有关资料估算，液压AMT每套产品平均单价为1万元/套（含税），汽车自动变速电液控制产业在国内正处于从起步向快速发展的阶段，符合国家产业政策，市场前景可观。利用航空控制技术发展汽车自动变速电液控制在行业内具有较明显优势，且目前产品在国产产品中处于领先地位，设计和工艺成熟，部分产品已经与主机配套小批投放市场。如果规模化生产、产业化发展的进度快，则有可能先于竞争对手占领国内市场制高点，如果运作的好，做大做强汽车自动变速电液控制产业是可行的。
【联系方式】郝金玲 13312253969
