【技术开发单位】船舶工业集团公司第七○八研究所
【技术简介】喷水推进装置作为一种特殊的推进装置，它与螺旋桨的原理区别，与喷气式飞机和螺旋桨飞机的推进原理差别相似。它的推力不是直接由旋转的桨叶产生的，而是要靠喷出水流与吸入水流的速度（动量）差来实现。
随着喷水推进技术研究的深入和性能的不断提高，人们已经发现，正如高速的喷气式飞机取代了低速的螺旋桨飞机一样，喷水推进技术正在挑战螺旋桨长时间建立的优势地位，并逐渐在高性能(包括高速)船舶上取代螺旋桨。
【技术特点】经实践证明，喷水推进在高速船艇上应用具有以下的优势和特点：
（1）航速在25kn以上时，喷水推进装置的推进效率比螺旋桨高，航速越高，优势越明显。
（2）转向、急停、横移等操纵性能优异。喷水推进系统敏捷和灵活的操纵性能缘于“矢量喷口”(操舵倒航机构)，它不仅使船艇具有比螺旋桨船更小的转向半径，而且能在高速航行中转过急弯；它使船艇的倒航时间和急停距离都大大小于螺旋桨船；最令人瞩目的是，配备双“矢量喷嘴”就可以独立地完成船艇侧向移动(横移)。
（3）对船艇吃水要求低，更适于浅水濒海区域。喷水推进装置和螺旋桨相比，吸收相同功率时转速较高，尺寸较小，更容易布置在浅吃水舰艇上。和螺旋桨相比，喷水推进装置叶轮运行于独立流场，消除了螺旋桨的“尾吸座底”现象，高速时还可以在船尾产生额外的升力，更有利于船艇在近海复杂水域机动作战。
（4）喷水推进装置的转桨(叶轮)在管道系统中运转，可靠性好，在浅水濒海区域使用时，和螺旋桨相比，撞击异物和缠绕渔网的几率大大下降。
（5）适用高海情等工况多变的船艇，在大风大浪的海况下主机也不易过载，变工况能力可与可调桨媲美。
（6）振动噪声比螺旋桨低，乘员舒适性好。这一点在军船上就是隐身舰船选择喷水推进方式的原因。
（7）众多高性能船型或艇型适合布置喷水推进装置，如高速双体船、三体船、穿浪艇、侧壁气垫船、水翼艇和滑行艇等等。
（8）喷水推进装置无需反转，简化了齿轮箱，传动机构简单。
【技术水平】
（1）喷水推进装置单台额定功率达5MW；
（2）机械系统、液压系统和控制系统成套技术；
（3）航速30kn推进效率可达65%，航速40kn推进效率可达70%。
【可应用领域和范围】航速25kn以上的高速客船、滚装船、游艇、缉私艇、公务船。
【技术状态】小批量生产阶段
【合作方式】承制或销售代理
【预期效益】5MW级喷水推进装置的产值约800万元/套
【联系方式】焦松 021-63161688-8301
