【技术开发单位】北京矿冶研究总院
【技术简介】涉及的航空发动机用复合型封严涂层材料为“铜铝／镍石墨复合封严涂层材料” ，最高工作温度550℃，主要用于航空发动机高压压气机机匣部位封严。采用团聚复合新型制粉工艺制备的铜铝镍石墨复合粉末在成分的均匀性、流动性和稳定性等方面都有较大的提升，涂层结合强度获得了较大提高，硬度进一步降低，可磨耗性能得到了极大改善。
【技术特点】采用“合金、机械团聚、水热氢还原等复合工艺组合的多重复合 ”工艺路线制备航空发动机用中、高温封严涂层材料。具有抗热震性强、热稳定性好、高温可磨耗性优等特点。该材料提升了我国研制、生产高性能涂层材料的技术水平，使我国在高性能涂层材料的制备技术迈上了新台阶。
【技术指标】
化学成分： Ni，23.0～27.0%；Cu，54.0～60.0%；Al，5.3～7.5%；石墨，余量；
粉末粒度范围，-120目，100%；-320目≤7%。涂层硬度：HR15Y：60～80，结合强度：≥5MPa。
【技术水平】国内领先
【可应用领域和范围】复合型涂层材料用于航空发动机的封严涂层。可推广至民用航空发动机和地面燃气轮机中使用。
【专利状态】已获得专利2项
【技术状态】小批量生产阶段
【合作方式】技术服务、产品销售
【投入需求】500万元
【转化周期】6个月
【预期效益】实现了航空发动机用封严涂层材料的国产化，填补了空白，可以满足民用航空发动机的设计和使用要求，为新型民航发动机研制和批生产提供了保障，同时在地面燃气轮机上具有很好的应用前景。随着我国民用航空发动机定型、批产、推广和在民用燃气轮机上的应用，及扩展在其它工业领域的应用，将产生更为显著的经济与社会效益。
【联系方式】任先京 010-63299068/13801030862
