一、技术开发单位
北京长征天民高科技有限公司
二、技术简介
薄煤层防爆指挥技术是针对煤矿开采企业的需求自主开发的，以防爆柴油机系统为动力的防爆指挥车辆，用于井下指导工作、少量人员和物资运输以及应急抢险等工作。
薄煤层防爆指挥技术采用陆风X6底盘，将原车发动机更换为BJ493Q柴油机改装而成的防爆柴油机，将电启动改成气启动，将原车的干式离合器改装成干式防爆离合器，将全车电气系统更换为防爆电气系统，并对车身进行局部改装，以满足井下防爆要求和井下场地要求。该产品采用了防爆集成技术、防爆柴油机系统技术、防爆暖风机集成等多项国内领先技术，采用国内最先进的防爆仪表系统，控制高度集成，实现了先进性与便捷操作的统一。2009年取得了整车和四个关键零部件的矿用产品安全标志认证，获得了行业准入资格，通过了神东煤炭分公司的试运行评议。
三、技术特点
（一）防爆安全性
设计严格遵守相关标准；
电器部件及线缆全部采用MA；
严格控制非金属的使用及有效防护；
通过认证试验及各种自我检测试验；
神东公司实际使用验证。
（二）可靠性
薄煤层防爆指挥技术采用江铃陆风X6四驱越野车，是已经批量生产的成熟车型。采用非承载式安全车身，梯式钢车架，强化车身结构，可承载更大的外力，有效降低车身的震动，船底式弧面车底结构，加大了接近角和离去角，提高了通过性。原理样车经过1万公里跑车实验性能良好，正式产品在神东公司矿井通过1年多十万公里的实际使用证明完全能够胜任防爆指挥车的各项要求。新一代产品更是增加了气启动电保护功能，启动前自动对全车各项系统及传感器进行自检，自检无故障方可启动车辆，避免了违规操作及系统部件异常导致的安全隐患。
（三）先进性
本产品为国内首例装配了防爆暖风机的防爆车辆，同时采用国内最先进的防爆仪表系统，通过防爆技术实现车辆限速，最小离地间隙可通过调整扭杆弹簧及配置不同型号的轮胎来调节，适应不同井下路面条件大幅提高了车辆驾驶的舒适性及安全性。
（四）经济性
较低的故障率保证了车辆的良好运行，平均百公里11.32L的燃油消耗基本等同于庆铃皮卡等非防爆车辆，车辆配件基本属于市场成熟产品，更换简单方便，具备极高的便利性和经济性。
（五）人性化设计
驾驶室布局合理，结合人机工程学原理经过专业工业设计，配备带喷水功能雨刷器及国内首例研发成功的暖风系统，保证良好的舒适性。操控板高度集成保证操作的便利性。
（六）环保性设计
根据用户需要采用先进的三元催化尾气循环净化技术，CO排放≤0.1%，NOx排放≤0.08%，保证了低污染、无异味、高环保性。
四、技术水平
驱动形式
4×4
外形尺寸（长×宽×高mm）
4483×1800×（1580±10）
满载总质量(kg)
2704
整备质量(kg)
≤2350
防爆柴油机
型号
HTF493FB
额定功率（kW/rpm）
29.25/2200
最大扭矩（kN/rpm）
127/2200
续驶里程(kM)
≥200
轴距(mm)
2760
轮距（前/后）(mm)
1465/1470
最高车速（km/h）
≥60
满载最小离地间隙(mm)
160
最小转弯直径（m）
11.6
最大爬坡度（%）
≥25（14°）
最大行驶侧坡度（%）
≥12.3（7°）
接近角（°）
≥25
离去角（°）
≥22
制动距离（m，满载20km/h）
≤8
轮胎规格
215/65R15
五、可应用领域和范围
适用于煤矿井下、石油、化工等具有易燃易爆危险品环境的人员、材料运输。
六、技术状态
小批量生产阶段。
七、合作方式
合作开发。
八、投入需求
成熟的领域市场开发团队和市场开拓渠道；具有一定的流动资金以支撑项目的市场拓展；成熟的市场策划和项目策划能力；分布广泛的售后队伍和相对完善的售后能力；批量生产的产能建设需求，预计年产量300辆左右并预留100辆的冗余空间，合作双方需要投入人民币500万元。
九、预期效益
目前全国以区域、煤种联合或资产联合的形式组建了12个跨省区或以省区为单位的大型煤炭企业集团。每一个高效矿井辅助运输系统按照平均50台防爆无轨特种车辆配置计算，对防爆无轨特种车辆的总需求辆将达到8000台。
国内目前还没有规模化、专业化、系统化开发煤矿用无轨特种车辆的大型企业。市场上已有的国产煤矿用防爆无轨车辆产品基本上以民用通用型车辆为基础进行适应性改进，而没有针对煤炭开采需求进行系统研发，导致产品技术落后，不能满足国家煤炭行业产业规划的发展需求。项目完成后3年内达到国内市场占有率60～70%左右的水平，并将产品应用领域拓展到国际市场，达到国内一流、国际领先的水平。预计每年获得300～400台左右的订单，按照每台特种车辆50万左右的平均价格估算，产值达到1.5～2亿的水平。
十、联系方式
联 系 人：毛家伟
电 话：18610017583
电子邮箱：xsgzcy@163.com
