【技术简介】目前，国产动力控制产品内部集成度低、功能少，功耗高，维护周期短。国内柴油机制造厂家对于电子控制系统的核心技术、关键技术主要采取国外引进方式，整个柴油机动力系统对控制的需求与现代化柴油机产业发展不相对称。
该项目研发经历了产品设计、功能模块研制、样机装配及试验等阶段，攻克了多项技术难关，综合起来主要有现场总线应用技术、冗余控制策略、柴油机安全保护控制器研制、紧急停机电磁阀驱动电路故障侦测技术、开关量信号测量电路故障侦测技术，深入开展了单片机控制技术、PLC控制技术、LCD显示驱动技术等研究工作。
创新功能单元划分，综合分析控制站点位置、被控制对象、船舶数据通讯要求等特点将整个监控系统划分为柴油机基本监控（机旁）、柴油机安全保护（机旁）、齿轮箱监控（机旁）、集控室控制站、驾驶室控制站、调速操控、LCD显示等总线型功能单元，通过内部RS485总线、内部CAN总线将各独立功能单元集成为机组监控系统整体，通过外部RS485总线将机组监控系统与船舶通讯网络结合成为整体。
【技术特点】
第一，可以将监控系统化整为零，实现分布式放置适应狭小机舱；第二，各功能单元之间都以通讯的方式进行数据交换，即可以独立完成功能还可大幅简化单元之间连线，监控系统体积可以更小更方便整船布置；第三，单片机控制技术、PLC控制技术的引入使得系统逻辑处理能力更强，控制更为精准；第四，模块化的系统划分方式使机组监控系统维护更方便、快捷；第五，系统功能扩展更为灵活，变型设计应用更简单。
综合比较：
本项目在总线应用模式、安全保护方面做了创新设计工作，提高了主推进机组运行的安全、可靠性，增强了监控系统应用的灵活性，主要性能指标达到了国际先进、国内领先水平，价格上大幅低于国外同类产品，综合性价比高、市场竞争力强。
技术名称
本项目情况
国内产品情况
国外产品情况
内、外结合现场总线应用模式
更灵活、更适应于高速大功率柴油机监控应用
应用模式不同
应用模式不同
紧急停机保护冗余配置
有
无
有
开关量传感器测量电路故障侦测
有
无
有
实现方式不同
急停电磁阀驱动电路故障侦测
有
无
有
实现方式不同
柴油机安全保护控制器
自主研制
无
无
总线型LCD显示模块
自主研制
模式不同
模式不同
【技术指标】
（1）控制处所：3处，优先级选择依次为就地、集控、驾控；
（2）参数显示：15项，数据三地共享；
（3）状态指示：8项，数据三地共享；
（4）报警、保护：14项，数据三地共享；
（5）内部通讯：88项，就地、集控、驾控三地控制站之间数据交换；
（6）外部通讯：88项，监控系统与船舶网络系统之间数据交换。
【技术水平】国际先进
【可应用领域和范围】船用主推进、船用发电、陆用应急柴油发电、陆用工程机械等领域。
【专利状态】已取得专利5项，申请专利3项。
【技术状态】批量生产、成熟应用阶段
【合作方式】面议
【投入需求】100万元
【转化周期】1年
【预期效益】本项目的研发投资少、见效快、已实现产业化，为公司带来新的经济效益，成为公司新的经济增长点。该型监控系统设计满足GL、ABS、DNV、LR、BV、CCS等船级社规范要求，以其优良的技术性能和高性价比，未来有望在海洋石油平台、核电厂后备柴油发电机组、工程机械柴油机组等高端应用领域替代进口产品。
【联系方式】王正祥0379-64076714/13525988386
