对于美国人来说，日常生活久被Made-in-Chin(中国制造)包围，但也只在吃喝穿戴，若涉及到汽车这样的技术硬通货，中国制造气势立马弱了下去。

    近日，凯迪拉克官方宣布，新一代旗舰凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将在中国制造，其中涉及部分零配件的生产以及整车组装。该车在2017年将采用出口的形式回归美国市场。这是继昂科威后，又一款中国生产出口美国市场的车型。

    据悉，常规动力版CT6将在美国工厂和中国工厂共同生产，但未来插电式混动版本的CT6就只在中国工厂生产，并在中美两国市场共同销售。

    虽然凯迪拉克在美国本土算不上通用爆款，插电混动版CT6的国产可以避开中国高额的进口关税，通用更多是出于节省生产成本考虑。但能出口美国，至少也表明了老美对中国汽车制造能力的认可。

    Made-in-China的豪车品质是否一如既往，还有待市场检验。那不如先来看看刚刚竣工的凯迪拉克工厂吧。

    2016年1月21日浦东金桥，上汽通用汽车凯迪拉克工厂正式竣工投产，1月27日将上市的凯迪拉克新旗舰车CT6成为新工厂投产的第一款产品。

    据悉，该工厂一期总投资80亿元人民币，占地面积47.7万平方米，目前能年产16万台，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。未来凯迪拉克旗下国产车型都将在专属新工厂投产。

    上汽通用汽车凯迪拉克工厂拥有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有386台机器人，在涂装车间，喷漆、涂胶均100%由机器人自动操作。其涂装车间是目前中国汽车行业内唯一没有混凝土高烟囱的涂装车间。

    凯迪拉克工厂总装车间在建设过程中也运用了绿色环保设计理念和措施，创新采自动尾气收集系统和抽排设备，车辆尾气收集效果大大提升。

    通用汽车全球执行副总裁兼通用中国公司总裁钱惠康向媒体表示:“上汽通用汽车凯迪拉克工厂总装车间不仅能够支持7款车型柔性拼装，而且通过业界领先的智能物联网系统还可以追溯每一个关键紧固点的扭矩信息。”

    除CT6外，凯迪拉克旗下一款中型SUV——XT5也将在华国产。