高锁螺栓是大飞机制造过程中最常用的一种紧固件。好的高锁螺栓，不仅要适应自动化装配的需要，还要尽可能的做到轻量化。由东方蓝天钛金科技有限公司研制的这种产品，为大飞机制造增添了一抹亮色。
“采用我们新的技术以及结构所设计的高锁螺栓，可以有效降低其重量。总体算来，一架飞机可以减重近几十公斤，相当于一个成年人的份量。这样可以有效地增加飞机的载重量，并降低油耗。”东方蓝天钛金科技有限公司研发部孙凯说。
不仅这一技术走在国际前列，钛金科技还拿到了钛金紧固件精密热镦成型、沉头高度精密控制技术等多项专利，破解了钛合金紧固件强度偏高、强度离散、氢含量偏高等多项行业难题。
该公司是国内第一家拿到C919适航标签的紧固件企业，现已进入商飞合格供应商目录，可以为不同机型大飞机供货配套。
C919是我国继运—10后自主设计、研制的第二种国产大型客机，预计今年就能首飞，并在2018年完成交付。组装一架C919整机，需要紧固件180多万件，其中钛合金紧固件20多万件。东方蓝天钛金科技有限公司的钛合金紧固件生产基地全部达产后，每年就能够生产高端紧固件400万件，可满足国内航空航天高端紧固件市场需求的三成左右。
“采用我们新的技术以及结构所设计的高锁螺栓，可以有效降低其重量。总体算来，一架飞机可以减重近几十公斤，相当于一个成年人的份量。这样可以有效地增加飞机的载重量，并降低油耗。”东方蓝天钛金科技有限公司研发部孙凯说。
不仅这一技术走在国际前列，钛金科技还拿到了钛金紧固件精密热镦成型、沉头高度精密控制技术等多项专利，破解了钛合金紧固件强度偏高、强度离散、氢含量偏高等多项行业难题。
该公司是国内第一家拿到C919适航标签的紧固件企业，现已进入商飞合格供应商目录，可以为不同机型大飞机供货配套。
C919是我国继运—10后自主设计、研制的第二种国产大型客机，预计今年就能首飞，并在2018年完成交付。组装一架C919整机，需要紧固件180多万件，其中钛合金紧固件20多万件。东方蓝天钛金科技有限公司的钛合金紧固件生产基地全部达产后，每年就能够生产高端紧固件400万件，可满足国内航空航天高端紧固件市场需求的三成左右。